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首先，如果固守于经济学、法学、工程学、医学等传统学科分类，思路难免会受到限制。正因如此，我认为培养能够跨越学科壁垒、直面问题、并整合不同领域优势的人才至关重要。
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其次，实际上，在大学培养的“人”与教育机构认为“必须这样做”的理念之间，存在着明显的脱节。当学生询问“应该进入哪个学院学习什么”时，大学提供的答案往往与学生自身的感受并不完全一致。
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此外，因此，我们需要从根本上改变大学的架构，明确“学生想学什么”，并以此为依据调整录取方式。例如，应该让学生更容易理解“如果想学AI，就去可持续发展科学研究院”这样的路径。我们需要让学习方向更清晰，专业信息更透明。必须持续思考如何构建学科体系，以及希望培养什么样的人才。
最后，举例来说，当前若从东京站乘坐东北新干线“隼”号列车前往仙台站，单程票价为5500日元，加上特急费用4400日元，合计需支付9900日元。根据新的票价方案，该行程的票价将调整为约10%，即单程上涨1890日元。调整后的金额，几乎等同于上调前普通车厢票价与特急费用的总和。
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